• 交通運輸部路網(wǎng)中心劉旭:ETC讓停車(chē)收費不停車(chē)

    2022-05-17 12:01:26 156

    交通運輸部路網(wǎng)中心劉旭:ETC讓停車(chē)收費不停車(chē)

    在“2022(第五屆)停車(chē)產(chǎn)業(yè)金融高峰論壇”上,交通運輸部路網(wǎng)監測與應急處置中心聯(lián)網(wǎng)結算服務(wù)部副主任劉旭進(jìn)行了題為《ETC讓停車(chē)收費不停車(chē)》的專(zhuān)題分享,為我們解答了ETC的政策、特征、優(yōu)勢以及應用場(chǎng)景等。

    對未來(lái)ETC出路進(jìn)城的展望,劉旭表示,ETC出路進(jìn)城,將構建車(chē)生活活力生態(tài)圈,ETC將依托自動(dòng)識別、電子扣費、不停車(chē)通行、海量用戶(hù)等特性,加速滲透到城市停車(chē)、加油、充電等應用場(chǎng)景,形成從高速到城市、從路內到路外的活力車(chē)生活生態(tài)圈。

    劉 旭 交通運輸部路網(wǎng)監測與應急處置中心聯(lián)網(wǎng)結算服務(wù)部 副主任

    以下為演講內容,有刪減:

    1. 什么是ETC及ETC的三大特性


    ETC(Electronic Toll Collection System),電子不停車(chē)收費,是目前世界上普遍使用的道路收費方式,主要利用5.8GHz微微波頻段的專(zhuān)用短程通信技術(shù),通過(guò)路側單元RSU(Road-Side Unit)與車(chē)載單元OBU(On-Board Unit)間的信息交換,來(lái)實(shí)現車(chē)輛自動(dòng)識別和不停車(chē)、電子繳費的方式通過(guò)收費站車(chē)道。
          ETC的三大特性:第一個(gè)是通信,采用5.8GHz DSRC技術(shù),是具備短距離(30-50m)通信能力,是車(chē)路協(xié)同的主要技術(shù)路線(xiàn)之一,可用于車(chē)路信息交互;第二個(gè)是識別,作為車(chē)載信息存儲器,內存車(chē)牌號、車(chē)牌顏色、車(chē)型、車(chē)輛尺寸等車(chē)輛信息,可用于車(chē)輛識別和車(chē)輛信息采集;第三個(gè)是支付,ETC后臺綁定支付賬戶(hù),可作為涉車(chē)支付渠道,實(shí)現不停車(chē)繳費,便捷汽車(chē)出行。
          ETC的運營(yíng)原則是采用“一車(chē)一卡一標簽”的運營(yíng)原則,ETC是實(shí)名發(fā)行,每輛車(chē)的ETC設備綁定實(shí)名用戶(hù),建立人、車(chē)、支付的強關(guān)聯(lián)關(guān)系。目前,ETC是中國大陸地區唯一一個(gè)與車(chē)輛綁定的帶有支付功能的介質(zhì)。

    2.ETC高速收費應用及發(fā)展

    依托ETC的三大特性,它的主要應用場(chǎng)景是“高速公路收費應用”,在高速公路上主要通過(guò)入口的自動(dòng)識別,記錄了車(chē)輛的入口信息,不停車(chē)通行;在通過(guò)高速公路的沿途中,通過(guò)ETC門(mén)架自由流進(jìn)行信息交互分段計費;通行出口時(shí),全程收取通行費,收費過(guò)程不停車(chē),自動(dòng)通行。

    北京市是全國最早開(kāi)始ETC試點(diǎn)、應用的城市,從北京開(kāi)始探討,從2007年發(fā)布國家標準,全國分省建設ETC系統, 2020年1月1日零時(shí)起,全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費省份487個(gè)省界收費站全部取消,高速公路收費制式從“封閉式”切換為“開(kāi)放式”,全國高速公路收費“一張網(wǎng)”基本形成。自此ETC收費在高速公路收費站實(shí)現全覆蓋,成為高速公路主要收費方式。目前,全國高速公路一張網(wǎng)運營(yíng)、一體化服務(wù)格局初成規模。

    從2020年取消省界收費站的工程建設完成后,基于ETC的聯(lián)網(wǎng)收費系統成為高速公路規模最大、用戶(hù)數最大的生產(chǎn)型信息系統。截止目前,80%的車(chē)輛都具備信息交互和金融支付能力,累計發(fā)行2.4億ETC用戶(hù),全網(wǎng)建成2.7萬(wàn)套ETC門(mén)架,形成了全樣本的車(chē)輛信息感知網(wǎng)絡(luò ),構建了全球最大的車(chē)路協(xié)同基礎設施雛形,為推動(dòng)ETC2.0發(fā)展,助力智慧高速建設提供有力支撐。

    3.ETC拓展應用場(chǎng)景及ETC停車(chē)優(yōu)勢

    ETC拓展的應用場(chǎng)景包括停車(chē)場(chǎng)收費、路邊停車(chē)收費,加油收費,充電收費,車(chē)輛信息采集,ETC車(chē)路協(xié)同等。

    ETC應用在停車(chē)場(chǎng)交易中主要有兩種形態(tài),一種是基于ETC的不停車(chē)交易,主要應用于規模較大的停車(chē)場(chǎng),比如北京首都機場(chǎng)、清華大學(xué)等,停車(chē)場(chǎng)有多個(gè)停車(chē)收費車(chē)道,停車(chē)流量較大,ETC的應用價(jià)值較高,可以滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)的高周轉率要求,經(jīng)測試ETC收費耗時(shí)2秒可通行并自動(dòng)交易,實(shí)現收費不停車(chē)。另一種是一入一出的車(chē)道停車(chē)場(chǎng)ETC交易,車(chē)場(chǎng)同時(shí)支持停車(chē)收費和不停車(chē)收費兩種模式的混合車(chē)道,不足的是需要等待前車(chē)離場(chǎng)后才能放行。

    ETC停車(chē)的優(yōu)勢主要在六個(gè)方面,

    第一,出口順暢、通行效率高:全天候高準確識別,不受天氣影響,過(guò)車(chē)時(shí)間僅需1-2秒,通行效率提升200%;

    第二,省崗又減人、成本降低:自動(dòng)識別扣費,少人化值守至少可減少1人;

    第三,收費電子化、收入透明:ETC自動(dòng)扣費,杜絕跑冒滴漏,提高收繳率;

    第四,系統智能化、形象提升:99.9%高精準識別,全自動(dòng)化停車(chē)收費;

    第五,用戶(hù)體驗好、客訴減少:不停車(chē)、不排隊,隨停隨走;

    第六,交易更安全,結算更準確:國家標準,類(lèi)金融交易。未來(lái)ETC結算支付形態(tài)也會(huì )增加“數字貨幣”,可以通過(guò)客戶(hù)的數字貨幣賬戶(hù)進(jìn)行支付停車(chē)費,實(shí)時(shí)結算。

    ETC停車(chē)場(chǎng)景多元化發(fā)展,包括機場(chǎng)、火車(chē)站、客運站等交通樞基本全覆蓋;醫院、景區、商業(yè)綜合體等使用ETC停車(chē);城市小區出入停車(chē)、路側停車(chē)收費等。

          基于ETC的拓展應用場(chǎng)景,ETC出路進(jìn)城,構建構建車(chē)生活活力生態(tài)圈,ETC將依托自動(dòng)識別、電子扣費、不停車(chē)通行、海量用戶(hù)等特性,加速滲透到城市停車(chē)、加油、充電等應用場(chǎng)景,形成從高速到城市、從路內到路外的活力車(chē)生活生態(tài)圈。比如佛山市已將ETC應用到城市管理,城市的主要路口加裝ETC設備,ETC對城市交通管理發(fā)揮了很大的作用。

    未來(lái)車(chē)主的ETC設備, ETC將進(jìn)入車(chē)輛前裝領(lǐng)域,出廠(chǎng)內置ETC,會(huì )增加視頻和音頻的功能,ETC具備雙向交互,除了采集車(chē)輛信息外,還可給車(chē)輛推送信息,提供出行服務(wù),安全信息預警等,實(shí)現車(chē)路協(xié)同的功能,目前已有城市在做相應的試點(diǎn)。

      4.ETC停車(chē)相關(guān)政策

    國辦發(fā)〔2019〕23號 《關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案的通知》

    “拓展服務(wù)功能,鼓勵ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)場(chǎng)所應用”

    發(fā)改基礎〔2019〕935號《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費應用服務(wù)實(shí)施方案》

    “拓展服務(wù)場(chǎng)景,鼓勵ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)領(lǐng)域應用”

                                                                2020年交通運輸更貼近民生實(shí)事“加快拓展ETC服務(wù)功能”,2021年再次列入民生實(shí)事

    交公路函〔2020〕2057號,關(guān)于開(kāi)展ETC智慧停車(chē)城市建設試點(diǎn)工作的函

    27個(gè)城市+1個(gè)省作為ETC智慧停車(chē)城市試點(diǎn)



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